めぐりん

浅草松屋前　2008年12月29日撮影
東西めぐりん、北めぐりんが並んで信号待ちです。

時折、利用しております。一方通行なのが若干不便なんですが....。（例えるなら、「山手線の外回りだけしかない」みたいなものです。）

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録音と実況

東京メトロ銀座線　2008年6月7日撮影

それでは、車内アナウンスをお聴きください。

録音アナウンス

車掌さんアナウンス

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稲荷町駅

東京メトロ銀座線　稲荷町駅　2008年3月23日撮影

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雪の風景１

稲荷町駅周辺から上野駅　2008年2月3日撮影

今日は、東京都心で３ｃｍの積雪、二年振りの積雪量だそうです。たった３ｃｍですが。

消防車 救急車

アスファルトフィニッシャー

東上野1丁目　2008年1月21日撮影

アスファルトフィニッシャーという、アスファルトの粒（？）をきれいに敷き詰める機械らしい。

迫力があるので見入ってしまった。

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作業車

上野恩賜公園　2008年1月16日撮影

初めて見たこの車、どうやら落ち葉や剪定の枝を乗せる作業車らしいのです名前がわかりません。

熊手が乗ってますね。おかめや小判はついていない実用的な熊手です。

わたしは、背中が痒いときに、これでかきたい、さぞかし気持ちがいいだろう、という、激しい衝動にかられますが、実際にやったら痛いでしょう。

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北陸

上野駅　EF64　2007年12月15日撮影

上野駅 動Ⅰ

上野駅　2008年1月14日撮影

女性が"ぽっぽや"になれる時代になった。素晴らしいことです。

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電器店さん

松が谷2丁目 / 東上野6丁目 / 下谷3丁目　2008年1月13日撮影

だいぶ前に、電器店を廃業されたところです。ニュースでの件とは関係ございません。

こちらは、昔ながらの現役の電器店さん。看板は変わるのかな？

でも、大変ですね。シャッターから看板から、ほとんど全部ですから...。

こちらも現役の電器店さん。看板はそのままで大丈夫。

傘マークは、なかなか最近見ません。お店に歴史を感じます。

傘マークはこちらにも↓

 

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都電７５１８

7500系　2008年1月2日、5日撮影

鶯谷駅からの景色 昔と今

根岸1丁目　鶯谷駅　1985年頃/2007年12月23日撮影

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コンテナとネコと風景

隅田川駅周辺　（東京都荒川区）　2008年1月2日撮影

「なるほどポキン金太郎」　類似物件

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都電の昔と今 ２

都電荒川線　新庚申塚停留所（東京都豊島区）

Iさん、昔のお写真のご提供ありがとうございます。

（都電の昔と今　１と２　共）

1978年頃？ / 2008年1月6日撮影

車体番号７５１６：ワンマン対応済　1978年

車体番号７０２８：７０８４の改造後の新番号付　1977年　塗装変更　1985年

天候：　雪　

時間：　午後2時25分

信号機：　小糸工業　1978年まで設置　

以上から、昔の写真の撮影日は、1978年1月3日ではないかと思います。

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都電の昔と今 １

都電荒川線　新庚申塚停留所（東京都豊島区）　7500系

1978年頃? / 2008年1月6日撮影

古い写真の車両番号７５１６は、現在も走っています。

車体は更新されて、Wikipediaのこちらで現在の７５１６を見ることができます。

また、昔の都電の各地の写真は、東京都交通局のHPで見ることができます。素晴らしい写真です。

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フレッシュひたち号 ２

E653系　2007年12月28日撮影

板バネや大きいスプリングとか今はないのか。知らなかったなあ。

こんなゴムタイヤみたいなので支えているとは....。

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銀座線踏切 昔と今

1987年 / 2007年12月24日撮影

一般道路側が、遮断機が昇降式から腕木式に。

 

また、道路交通標識が、汽車から電車になっている。

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寝台特急北斗星

上野駅　ＥＦ８１型 / オロネ２５形 / カニ２４型 　

2007年12月16日撮影

上野～札幌間を約16時間で結ぶ。飛行機と飛行場間の電車なら合計3時間はかからない。
それでも、この列車に乗るのは旅情があるからだろう。いつか乗ってみたい。

電源車の発電機がいい。
こういうのは機能を最優先として、デザイン上の見栄えなど全く考えていないはず。
でも、手作業で研磨したであろう跡や、配線、配管の質感が、私には美しく魅力的に見える。

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寝台特急カシオペア

上野駅　国鉄EF81形 / カハフE26形　2007年12月16日撮影

いつか、乗ってみたいなあ。

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特急ひばり号

上野駅　特急ひばり号　583系　2007年12月16日撮影

通りかかると、列車のいないホームに、ものすごい鉄っちゃんの数。
何か珍しいことでもあるんだろうと、釣り人を眺めるような気持ちで待ってみる。

３０分ほど経ってもなにも起きない。私もモノズキであるなあと思っていると、やっと、入線してきた。これだったか。

なんとも懐かしい。新幹線が通るまでは、これに乗ったなあ。

残念ながら、JNRの文字はない。

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急行 能登

上野駅　489系　2007年12月15日撮影

まだ、あったんですね。これ40年近く走っているのでは？

それにしても電車ってのは、丈夫というか長持ちするんですね。

山手線なんかは、すぐ新しいのになっちゃいますが。

"古いアルバムの中の1枚"

というイメージで作ってみました。これも上のカラー画像と同じ日に撮ったものです。

田原町駅

銀座線　田原町駅　2007年9月24日撮影

浅草行き田原町駅のホームに降り立つと、ソース焼そばの匂いがします。

なぜ？

地上の出入り口の近くに、「花屋」さんという屋号のお店があります。お花屋さんではありません。焼そばと稲荷寿司のお店で、早朝から、ずっと、店頭で焼そばを焼き続けています。その匂いがホームまで流れてくるという次第。

具は、キャベツと少々のモヤシだけ。でも素朴な味でおいしいのです。

お店の写真を載せたいところですが、妻に店頭に立たせて記念に写真を撮っら、店主に怒られましたので載せておりません。。。。ひいきの店なのに。

歌人の「俵 万智」さんは、ここ田原町の大学を出たことが名前の由来です。

いやいや、それは嘘！間違い！

そう信じて疑わない方がいました。なかなか面白い冗談ではありますが田原町には、焼そば屋はありますが、大学はありません。

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運転台

浅草駅　銀座線　2007年9月22日撮影

なかなか、年季が入っています。

でも、山手線と同じくＡＴＣで、さらに駅の停車位置へは自動で停車するすぐれもの。

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浅草駅

銀座線　浅草駅　2007年9月22日撮影

古い天井や梁。

浅草到着前の、揺れと、軋む大きな音。暑いホーム。

日本最初の地下鉄。

続きはまた明日に。

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運転

山手線　2007年9月15日撮影

感心するのは、通る場所場所で、最高速度が決められており、速度超過をしても、自動的に減速をするＡＴＣというシステム。

全路線がこれであれば、事故はかなり防げますが、おそらくは、ドル箱路線だからできることで、全路線をこうするには、設備投資に伴い、運賃が何倍（何十倍？）になるのかも。。

安全が当たり前であって、どこも最新の安全対策がとられているということが望ましいのですが、現実は、運賃との兼ね合いがあり、なかなか難しいことなのかもしれません。

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上野駅

上野駅　2007年9月15日撮影

山手線と京浜東北線のホームから。

左に見えるのは、（多分）高崎に行く電車。日常使うホームで、遠くに行く電車をみると、いいなあ、のりたいなあと思います。

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夜の銀座線

上野検車区　2007年7月21日撮影

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銀座線通過

東京メトロ　上野検車区　2007年7月22日撮影

今日のような雨の日、運転台のワイパーは、地上へ出る渋谷駅の手前と、ここだけのために、使われるはず。

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山手線の昔と今

田端駅　103系　1982年頃

２５年前（推定）の当時、別に電車に興味があったわけでもなく、風景をなにげに撮っていたのでした。（今は電車は好きです。鉄道ファンの方ほど詳しくも情熱もありませんが...。）

これがどこの駅かも既にすっかり忘れており、駅名も写っておりません。

２番線であること、撮影位置が目線より高く階段から撮っていること、ホームの構造から京浜東北線との並行区間だろうということなどから、田端駅の池袋・新宿方面行ホームだろうと思い、行ってきました。

ほぼ同じ位置で撮影した現在の風景　2007年7月8日

階段の位置が、ホームの中央よりに変っているのかと思いますが、おそらく田端駅でしょう。

山手線の車両ですが、今はどの路線の電車も似たような外観でつまらないです。

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もしも銀座線の車庫に新幹線が来たら

（合成写真です。 実際にはこんな光景はありません。）

  銀座線のレール幅は広く、新幹線と同じ幅の、"標準軌"です。

銀座線と新幹線の相互乗り入れは、レール幅だけを見れば可能です!

しかし、実際は、集電方式やATＣも違いますし......いや、そんなことよりも、そもそも新幹線は大きすぎて銀座線のトンネルに入りません。

でも地上の上野検車区のレールに新幹線を置くだけなら可能かと思い合成して置いてみました。

でも、あー、あちこちにぶつかってそう。それにきっと第三軌条は車両で押しつぶされているなあ。

だめだこりゃ。

草津号もいました。

185系　草津号　２００７年７月１日

先日はフレッシュひたち号だけでしたが、この日は、草津号もいました。

草津温泉に行きたくなりました。

草津温泉へは、上野発の草津号に乗り、長野原草津口駅下車、バスに乗り換え、草津温泉バスターミナル下車。上野からは3時間ほどで着きます。

草津号は、フレッシュひたち号に比べると、古い車両のためか、乗り心地は、あまりよろしくありません。

そんなわけで、このところ、高崎までは速くて快適な新幹線を使ってしまいます。

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クロネコさんの自転車

東上野5丁目　宅急便センター　2007年6月24日

本物の猫のクロネコもよく見かけますが、ネットショッピングでも欠かせない存在のこちらのクロネコさんも。

ところで、宅急便さんが届けてくれるとき、乗り物は何で来ますか？

おなじみの、エメラルドグリーンとクリームのツートンカラーのＢＯＸ型トラック？

いえいえ、このあたりの配達車は、なんと自転車です。

（自動車も並用しているとおもいますが。）

電動アシスト自転車に小さいリアカーを付けています。

道幅が狭く、小さな家が密集しているこの地域では、坂道が無いこともあって車より便利なのかも。

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フレッシュひたち号

Ｅ６５３系　2007年6月17日

お、なんだか鉄ちゃんのブログのようです！！

あんまり揺れないし、シートはゆったりで、いい電車です。特にグリーン車は、新幹線のグリーン車に劣らないくらいゆったり。

このあたりによく停まっています。

この電車、好きなんですが、デザインをみると、率直なところ、いもむしや、子供の頃の電動鉛筆削りをイメージしてしまいます

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銀座線の踏切

東京メトロ　上野検車区　2007年6月10日

鉄道に詳しい方には有名な、日本で唯一の地下鉄の踏切りです。一般の道路を銀座線の車両が横断していきます。営業区間ではないので乗客はいません。上野－稲荷町間から分岐し、こちらへつながっているようです。

昔、春日三球さんの漫才で「地下鉄ってどこから入れるんでしょうねえ～？」というのがありました。子供の頃「ここからっ！」と心の中でつぶやいていました。

遮断機には、大きく「東京メトロ」。でも「あぶない」や「危険」より大きいのはなぜ？

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通過時の記事はこちら

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